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Another Vector
Automoción y movilidad

Cada vehículo es una ficha, una consulta y una oportunidad con fecha de caducidad.

Concesionarios y compraventas donde el stock rota, las consultas llegan por cinco canales y la información de la venta no llega a postventa.

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Lo que nos cuentan

Dónde suele estar la fricción.

Si tres de estos cinco te suenan, hay margen antes de comprar ninguna herramienta nueva.

  • Stock que cambia a diario

    Un vehículo se vende y sigue publicado. Llegan consultas de algo que ya no existe y se quema la confianza.

  • Consultas por vehículo concreto

    Preguntan por una unidad específica y responder exige buscar la ficha, el precio real y la disponibilidad.

  • La cita se pierde entre canales

    WhatsApp, teléfono, formulario web y portales. Sin un sitio común, dos comerciales llaman al mismo cliente.

  • Postventa desconectada de la venta

    Taller no sabe qué se prometió al vender y ventas no sabe qué ha pasado en taller. El cliente lo nota.

  • Financiación como cuello de botella

    La documentación va y viene por correo, sin estado visible. El cliente pregunta y nadie sabe responder.

Oportunidades

Qué se puede hacer, por vector.

No hace falta contratar los dos. El diagnóstico dice por dónde empezar según dónde esté el cuello de botella.

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Growth

  • Campañas por modelo, segmento o rango de precio, no anuncios genéricos de "tenemos coches".
  • Ficha de vehículo pensada para convertir: fotos, datos reales y una acción clara.
  • Formulario que captura qué vehículo interesa y con qué forma de pago.
  • Aviso inmediato al comercial con la unidad concreta, para responder sin buscar.
  • Reporting por modelo y campaña, para saber qué stock merece inversión publicitaria.
Ver Growth

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Labs

  • Stock como fuente única que alimenta web, portales y respuestas comerciales.
  • Retirada automática de la publicación al marcar un vehículo como vendido o reservado.
  • Entrada unificada de consultas con la unidad asociada y el responsable asignado.
  • Agenda de citas de venta y de taller sin solapamientos.
  • Traspaso de información de venta a postventa: entregas, promesas y revisiones.
Ver Labs

Casos de uso

Ejemplos concretos en este sector.

Puntos de partida habituales. Cuál aplica al tuyo lo decide el diagnóstico.

  • Publicación al día

    Lo vendido deja de anunciarse sin que nadie tenga que acordarse.

  • Consulta con contexto

    El comercial recibe el lead con la ficha del vehículo y el histórico del cliente.

  • Estado de financiación visible

    Quién ha entregado qué y qué falta, sin perseguir a nadie por correo.

  • Recordatorio de mantenimiento

    Avisos de revisión que generan trabajo de taller recurrente.

Alcance

Lo que no hacemos en este sector.

Decir dónde acaba nuestro trabajo evita malentendidos caros y es parte de trabajar con criterio.
  • No somos un DMS ni pretendemos sustituir al sistema de gestión del concesionario.
  • No intervenimos en la operación de venta ni en la financiación.
  • La conexión con portales de automoción depende de lo que permita cada plataforma.

Preguntas frecuentes

Lo que sueles preguntar

¿Funciona para compraventa de ocasión pequeña?
Sí, y a veces mejor: con menos unidades el coste de tener el stock desactualizado es proporcionalmente mayor, porque cada vehículo pesa más en la facturación. El alcance se ajusta al volumen; no montamos un sistema de concesionario oficial para veinte unidades.
¿Os integráis con nuestro DMS?
Depende de qué vías técnicas ofrezca. Algunos permiten exportación o API; otros están cerrados. Es una de las primeras comprobaciones del diagnóstico, porque si no hay integración posible el diseño cambia por completo.
¿Podéis montar la web del concesionario?
Sí, cuando forma parte del sistema: ficha de vehículo, stock conectado y captación. Lo que no hacemos es una web escaparate desconectada del stock, porque genera justo el problema de anunciar lo que ya no está.

Si trabajas en automoción y movilidad, llegamos a la primera sesión con hipótesis.

No con un cuestionario genérico. La sesión de encaje no tiene coste y sirve para decidir si seguimos.

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